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    梁彦之：“是这么个意思。”

    葛云聪无语的翻起白眼看着天花板：

    “老梁，我们云汉科技都是程序猿，擅长的是编程，而且主要的工作是人工智能开发，你不要搞错重点。”

    “完整的自动驾驶解决方案，不是只要有软件技术就行了，还要一整套的硬件配合?    摄像头?    雷达，传感器?    芯片等等。”

    “你自己去跟陆总说试试看?    看他会不会同意抽调小桑河那边的研发团队配合我们研发自动驾驶系统。”

    ……

    以梁彦之的双商，自然听出来葛云聪说的反话?    但想来想去抓不住其中的重点，虚心的问：

    “这里边?    还有什么讲究和说法？”

    葛云聪愣了愣才听明白梁彦之话里的意思?    没好气的说到：

    “屁的讲究和说法，我们公司，包括陆总其他几个公司，里面可没有那么多门门道道?    你别想太复杂了。”

    “我之所以这么说?    是单纯从技术角度出发考虑的。”

    “一整套自动驾驶解决方案，涉及到的东西太多，软硬件结合，最重要的是，这些软硬件不是单独存在就可以了?    还必须要和整车部件密切配合。”

    “而且还不是一家两家，你自己想想现在跟你接触的有多少家车企。”

    “他们每一家的方案和设计思路都不一样?    我们要整合他们，除非推出一套自动驾驶系统及方案?    像安卓一样免费，各家车企还能在这个基础上实现二次开发。”

    葛云聪挠挠头：“以我们云汉科技和小桑河研发团队的实力?    研发这么一套自动驾驶系统和方案?    的确没问题。”

    “可问题是?    为什么？”

    ……

    梁彦之没回答，葛云聪继续说：

    “就说国内，国内的自动驾驶使用场景有多复杂，这个不需要我跟你多解释吧？”

    “特斯拉公司在国内的各种水土不服，就是有这些因素在。”

    “配套设施的缺失，复杂的停车场景，让自动泊车和停车场召唤等功能，基本上变成了实用性极低的玩具功能。”

    “路况也更为复杂，人口密集度超高，很多地区仍然存在乱穿马路乱闯红绿灯，不仅有行人，还有各种非机动车。”

    “这些问题要解决，只能增加雷达、传感器的数量，提高芯片性能，增强算力和处理能力。”

    “可这样一来，成本就蹭蹭蹭往上增加，这些车企的自动驾驶商业化之路必然受阻。”

    “Waymo比特斯拉公司更早研究自动驾驶四年时间，而且至今仍然有着自动驾驶领域公认的前沿先进技术，而且还取消了驾驶位上的安全员。”

    “可结果呢，取消安全员的同一个月，摩根斯丹利将Waymo这家公司的估值，从1750亿美元调到了1050美元。”

    “今年3月，Waymo获得22.5亿美元的投资，但整体估值却只有300亿美元左右，比去年又低了75%的估值。”

    “如果Waymo背后不是谷歌，可能这个公司早就破产或者被收购，成为历史了。”

    “原因呢？就是因为他们的商业化之路没有特斯拉公司顺利，他们采用的激光雷达硬件成本太高，导致电动汽车的价格也很高。”

    “国内的造车新势力也多次在公开场合说了，他们的电动汽车在技术细节上，并不落后特斯拉多少，有些甚至还领先一点，但销量就是卖不过。”
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